风扇机闸组件
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发动机密封
管螺纹
油箱密封
性能 | 内容 | 性能 | 内容 |
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外观 | A组份:红褐色粘稠膏状物 B组份:黄色透明油状液体 |
活性期23±2℃ | 2~6h |
挥发分150±2℃×3h | <1% | 卲尔A硬度 | ≥33° |
耐压力23±2℃ | ≥0.78MPa |
温馨提示:以上性能数据是在温度25℃、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据,仅供客户使用时参考,并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据,敬请客户于使用时,以实际测试数据为准。
1.表面处理 需密封结合面应洁净、干燥、无油。用蘸有丙酮的脱脂棉除去油脂等,晾干10~15分钟。
2.配胶 液态密封垫和涂布打开A、B两组份按1支A比一支B胶配比即可(由于B胶液体很少一定要全部倒出才行,否则会造成胶固化不完全或不固化),置于干燥、洁净、无油的小板上混合均匀,将胶涂布在需密封的结合面涂布量以组合后微微挤出一圈胶梗为宜,不宜过多,以免挤出后玷污其它表面或堵塞油路。对于航空发动机压气机匣的纵向安装边与燃烧室机匣的结合面的三角地带,应在靠内腔一边适当加厚涂布。用于螺纹制件结合面密封时,应沿着螺堵或螺栓的螺纹方向进行涂布,孔的内螺纹可用画笔涂布。
3.组合 涂布后立即叠合好密封结合面,用限力扳手将结合面紧固螺栓紧固到设计规定扭矩。硫化组合好的部件,在23±2℃硫化时间为24小时。
4.试验 组合好的部件应在室温23±2℃下停放12小时后可进入下道工序加工,但部件耐压试验在硫化48小时后进行。拆卸残留在结合面上的液态密封垫,可用竹制或硬木制的小刀削去,也可采用专用清洗剂清洗。
1.除油除尘
2.混合涂布
3.组合固定
4.静置硫化